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A opinião é de Anthony Levandowski, responsável pelo projeto dentro da companhia, que palestrou na semana passada à Sociedade de Engenheiros Automotivos.
Em entrevista ao The Verge, ele diz que o lançamento comercial vai esbarrar nas dificuldades acerca da aprovação da regulamentação do veículo inteligente. Atualmente, apenas três estados norte-americanos – Califórnia, Flórida e Nevada – permitem que o Google teste nas estradas seus carros automatizados.
Para Dan Smith, da Associação Nacional de Transportes Seguros dos EUA, além da burocracia, haverá um ‘enorme desafio’ quanto à atribuição de responsabilidades. Em caso de acidentes, de quem será a culpa? Do Google?
Smith explica o assunto está sendo atualmente tratado no âmbito judicial e que, por isso, os norte-americanos terão de esperar mais de uma década para sonhar com um carro destes na garagem.
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